【游戲評測】《極限競速》——那個名字叫“Forza”的正統賽車模擬游戲回歸了！

《極限競速》（Forza Motorsport）已經有長達六年的時間裡沒有推出任何新作品了，距離上一款正統續作已經是2017年的《極限競速7》（Forza Motorsport 7）。儘管在2021年推出了比較偏向於輕度爽快賽車游戲的《極限競速 地平綫5》以填補系列粉絲們等待的空虛，但就以正統的《極限競速》而言，直至今年都還未推出新作。更雪上加霜的是，由於內容許可證到期，《極限競速7》甚至從Microsoft商店中被移除。所以不難想象經過先前長達12年每兩年推出一款遊戲的待遇，相信粉絲們對下一部新的《極限競速》遊戲作品的期待極高。而現在，系列的最新作《極限競速》（Forza Motorsport）（是的，最新作名字就叫這個，沒有任何序號）終於在今年10月9日面世了，結束了粉絲長達六年的等待。這六年的空窗期和這熟悉的命名，都是因爲Turn 10製作組打算重新啓動這個系列，從零開始重新構建這款遊戲，並為Xbox Series主機打造了這個作品。究竟這款快要被自己的分支作品《極限競速 地平線》系列取代的《極限競速》系列最新作是否值得系列粉絲們長時間的期待？賽車遊戲萌新玩家們又是否會對本作感興趣？讓遊玩了本作十多小時的小編我為大家評測一下這款遊戲吧。開始評測前需要聲明一下，小編我喜歡賽車遊戲，喜歡它給我帶來在地面上衝刺的爽快感，但也就僅此而已。我並不是那種對賽車游戲非常入迷的人，尤其是偏向於真實性與沉浸式模擬的賽車游戲。這意味著我是一個偏向於喜歡玩輕度爽快的賽車游戲，例如《極品飛車》系列。只要你能讓我坐進我自己改裝的夢想車裏在跑道上與別的車輛奔馳競爭我就滿意了，我並不會像其他深度賽車迷們特別看重某些賽車游戲的方面，比如對完美改造車型的執念、比較剎車片，或者比較各種賽車跑道等等。恰巧本作不同其分支作品《極限競速》系列比較偏向於後者，所以本篇是基於小編我身爲一位輕度賽車玩家輕輕品味過《極限競速》后所寫下的評測。 ※本次評測是以在Xbox Series X主機上遊玩的遊戲版本為主 遊戲名稱 ：《極限競速》（Forza Motorsport） 開發團隊 ：Turn 10 Studios 發行商 ：Xbox Game Studios 發行平臺 ：Xbox Series X/S, Microsoft Windows 遊戲類型 ：賽車競速遊戲 在游玩過本作過後，對於《極限競速》我得出一個結論就是：作爲一款偏向於真實賽車模擬的游戲，本作在某些方面儘管做的不盡人意，存在著各種問題，但是它至少做好了一款賽車游戲最應該要做好的基礎，那就是駕駛車輛競速的臨場感做的好，駕駛操作手感感覺非常好。賽車遊戲對我的吸引並不在於它們的視覺效果或者細緻度，也不在於游戲内一共與多少汽車製造商拿到了授權協議放了多少車輛進游戲，而是它們如何在一個2D的顯示屏界面内展現現實世界中各種車輛的強大馬力和操作之間令人振奮的張力。《極限競速》的操作很出色，任何一場賽跑都能讓我感覺到車胎在路面上滾動或車輛之間碰撞的感覺。Turn 10在最新作上花費的時間是整個系列中最長的，其原因就明顯地體現在游戲裏賽道上車輛放縱的每一刻。時刻能感覺到車輛輪胎與路面的摩擦黏附感都比前作精準了不少，尤其是車輛在彎道轉彎時，從加速到轉彎再到衝刺出直道上的感覺，都能媲美其他遊戲中的專屬動作感了：像是《Destiny》中的射擊感還是《快打旋風》的上勾拳打擊感。《極限競速》的模擬深入到油漆的厚度以及比賽中油漆剝落的細節都有做出來，但這些玄妙的細節並不會分散註意力，因為需要玩家精密調校的物理效果讓車輛在賽道上更精準地奔馳更爲注重。如果說《瑪利歐兄弟》系列就是在一長串複雜的平臺跳躍，那麼《極限競速》系列就是在一長串多變的彎道奔馳。有些是長彎道，有些是急轉彎，還有一些是連續的，需要在進入每個彎道前重新校準速度，否則就可能撞上牆壁或者出界。在大多數遊戲中，你可以看到阻礙你前進的障礙物以及知曉如何克服它們繼續前進。在賽車遊戲中，你必須親身感受前方充滿視覺盲區的賽道並利用你的操作技術穿越接下來的每個障礙，同時不能停下速度只能快速前進。我不敢説《極限競速》在這方面做得比系列的其他作品甚至其他賽車游戲好，但是我自己確實感受到了本作的汽車和賽道閒的真實性與良好的操作性。雖説本作的操作性良好，但畢竟本作屬於一款比較真實的賽車模擬游戲，當你試圖迅速駕駛車輛繞過90度彎道的時候你將會一次次的感受到那一瞬間失去控製的感覺。小編我一開始也把本作當成輕度爽快的賽車游戲，時時刻刻進入彎道時嘗試去加速漂移以爲能夠輕鬆過彎，後來我就知錯了，還是乖乖的減速轉彎才會有更好的游戲體驗。幸運的是游戲提供了“回放”功能，讓玩家失去控制出錯的瞬間把游戲回放倒流到幾秒鐘前試圖擺正方向盤改正之前的錯誤。畫面的升級（在Series X上運行游戲的畫面看起來不錯，在效能模式4k60fps下游戲的體現也還算很順暢的，偶爾在某些賽道上會出現掉幀但是問題不大），新的駕駛輔助選項，以及更大規模的多人遊戲活動（包括實時賽車周末），都是受歡迎的改進。雖説這依然是那個家喻戶曉的《極限競速》，這並不代表本作完全沒有瑕疵，不如説正因爲本作經過重新改造的原因讓游戲爲了適應新玩家而出現了一些以往系列作品沒有出現過的問題。 系列的三大玩法中其中一個支柱，單人模式的職業賽模式（Builders Cup）被精心設計為適應《極限競速》或者賽車游戲的萌新玩家。但是同時，它將調校選項鎖死在你通過駕駛車輛所獲得的等級後面，這樣就等游戲要求你投入大量時間到特定的車輛品牌和型號中，才能獲得更完整更强力的零部件來再度進行更好的調試。這樣的設定不難想象會造成不少粉絲玩家的不滿。這種類似RPG的設定對於新手來說可能會有不錯的體驗，由於新手剛開始還在學習，這樣有助於新手開始在汽車的引擎蓋下對其進行幹預前先建立與愛車的關系，了解其復雜性，看著汽車自定義的自由度隨著自己的成長慢慢解鎖確實是不錯的體驗。但是這對於那些喜歡能夠隨時進行自定義更換汽車系統的長期粉絲玩家來説，這就會感到了不必要的限製和種種繁瑣。你可以賺取積分來購買你想要的車輛，但在它們能夠完全自定義之前，你仍然需要在賽道上花費不少時間。而且不幸的是，這樣的設定也延伸到了遊戲的“自由遊玩”模式和“在線多人遊戲”模式中，這導致了一個問題：無論最初你在該系列中過去的經驗水平如何，在本作你都會被其設定限製了你想要隨時更換玩具的自由。簡單來説就是本作比起以往的系列作品變得更加“肝”了。另外值得一提的是，即使在游戲較高的難度級別下，新的人工智能（AI）並沒有多出色。在我的游玩過程中，雖然本人不是賽車游戲專業玩家，但是我就發現到一些很明顯的AI問題，例如在起跑綫或者駛入彎道時直接剎車逼迫玩家減速而不是移動到另一側以保持速度。還有一點就是我發現在絕大多數單人比賽中，領先的AI在賽道的第一圈往往會以無法匹敵的速度在賽道上沖刺，給我的感覺就像是AI也在嘗試達成第一個圈數的一個特定目標時間而完全沒有考慮減速，但同時卻能夠完美進入各種彎道完成跑道。然後呢在比賽第一圈過後的其余圈數又以更為合理的速度行駛，讓玩家可以追上它，這樣的AI設定問題多少有點太過明顯了。老實説，我個人覺得這是一款還不錯，有看點卻存在問題的真實模擬賽車遊戲。雖説游戲存在著各種問題，但是游戲也有做的出色的部分：除了以上我提到的駕駛操作手感出色之外，各種車輛奔馳與摩擦的音效聲也大多令人興奮，本作的車輛陣容也不遜色且必須該有的重點車輛都有。就目前而言，提供給各位賽車手展現競速技術的賽道列表感覺有點少，職業模式確實需要更多賽事活動和賽道來保持新鮮度。而多人在線模式雖然變得非常地“肝”，但是至少它將會是這個游戲的一個絕佳時間消耗的地方（當然如果遊戲保持穩定運行多人模式的話）。可以放心的是，這兩者都在Turn 10製作組對於本作的未來計劃中會繼續進行擴展，把更多賽道加入游戲以及加强穩定運營多人在綫模式。《極限競速》一開始就有超過500輛車供玩家駕駛（當然不是免費的啦），14個賽道和20個總計回路，這些數據可能會讓新玩家感到數量太多不知所措，也可能有老粉絲覺得内容太少了感到失望，但這個系列本身的基礎就非常穩固，而且正處於重新啟動的階段，我相信本作作爲最新作是有足夠的空間讓Turn 10在未來繼續更新的。對於像我這樣只想簡單地賽車並微調整幾輛我喜歡的夢想車的玩家來說，隨著經驗解鎖部件和系統的限製其實問題不大，畢竟能夠在練習賽或職業比賽中每隔幾圈就看到車輛等級上升是一種小小成就感。但是就是游戲的AI方面這一點令人擔憂，即使是像我這樣的輕度賽車玩家，也很容易就發現遊戲中的AI存在問題。而AI系統往往是遊戲中最不容易修改的一個系統，因此我們只能期待遊戲未來的方向發展足夠讓玩家忽略本作AI的不足之處。就小編我而言會把本作放在推薦與不推薦之間，本作作爲一款真實模擬賽車游戲好處與不好之處都不少，玩家可以等游戲享有折扣時才入手。當然這也不是個問題，因爲作爲Xbox的自家游戲，本作理所當然地加入了Game Pass 大家庭。雖然微軟最近對該服務進行了調整（以及其定價），但是能夠無需花費就能夠游玩這款有品質的賽車游戲，這怎麽看都是個好消息吧！